Brussels South Charleroi Airport heeft in 2025 11,2 miljoen passagiers verwerkt. Dat is een record voor de luchthaven, die daarmee haar eigen piek van het jaar ervoor overtreft.
De groei van de afgelopen jaren is fors geweest. In 2024 ging Charleroi met 10,5 miljoen passagiers voor het eerst over de grens van tien miljoen, na 9,4 miljoen in 2023 en 8,3 miljoen in 2022. Daarmee ligt het aantal reizigers inmiddels een stuk boven het niveau van voor de coronaperiode.
De luchthaven blijft sterk leunen op Ryanair, dat ruim vier op de vijf vluchten voor zijn rekening neemt. Daarnaast vliegen Wizz Air, Pegasus Airlines, Air Corsica, Volotea en Air Arabia Maroc vanaf Charleroi, samen goed voor meer dan 130 bestemmingen in ruim dertig landen.
Voor wie er vertrekt is de praktische betekenis vooral drukte. Charleroi werkt met één centraal securityfilter, waardoor een piek in het vertrekschema direct zichtbaar wordt in de rij. Reken op twee uur voor vertrek, en op tweeënhalf in de schoolvakanties.
Die ene filter verklaart ook waarom de ervaring op Charleroi zo sterk van het tijdstip afhangt. Vertrekt uw vlucht in een rustig venster, dan staat u er in enkele minuten door; valt hij samen met drie of vier andere vertrekken, dan loopt de rij tot buiten de zaal. Het vertrekschema van uw eigen vlucht zegt daarover meer dan het gemiddelde.
De groei drukt ook op de bereikbaarheid. Charleroi heeft geen eigen treinstation, dus vrijwel iedereen komt met de auto of met de shuttlebus vanuit Brussel-Zuid, Brugge, Gent, Rijsel of Luxemburg. In de vakantieperiodes en rond de vroege ochtendvluchten is een plaats op die bus vooraf reserveren geen overbodige luxe.
België als geheel zette in 2025 eveneens een record neer, met 36,4 miljoen passagiers over alle luchthavens samen. Charleroi is daarbinnen na Zaventem de tweede luchthaven van het land, en het verschil tussen beide is de afgelopen jaren kleiner geworden.
